豐田銳志 披著羊皮的惡狼

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
一套原裝運(yùn)動(dòng)款保險(xiǎn)杠

19寸的WORK SC1

HKS機(jī)械增壓套件，由來自日本的HKS技師對行車電腦進(jìn)行調(diào)校。

HKS F-CON is外掛電腦及OSC空燃比電腦

HKS增大噴油嘴

BLITZ的高流量進(jìn)氣冬菇

FGK的雙出排氣鼓

CUSCO Zero-1高低可調(diào)式避震

CUSCO的全套強(qiáng)化套件

前剎車采用：AP Racing 7040 對向大六活塞卡鉗，配合355mm劃線分離剎車盤

后剎車采用：AP Racing 7600 對向小四活塞卡鉗，配合330mm剎車盤

全車的隔音工程

從表面看，除了姿態(tài)略顯低矮和原裝運(yùn)動(dòng)款保險(xiǎn)杠外，這只是一臺(tái)家用的普通豐田銳志。難道這是一臺(tái)小綿羊？

內(nèi)置幾乎沒有變化，這是一臺(tái)改裝過的銳志嗎？

目前從外觀上我們只能看到改裝的19寸 WORK SC1。

惡狼的體現(xiàn)都在這里了，HKS增壓套件。

3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上再加HKS新銳志專用機(jī)械增壓，動(dòng)力提升非常明顯。配合動(dòng)力升級，全車均使用CUSCO強(qiáng)化件。

安裝上增壓器后排氣并未出現(xiàn)不暢，因此排氣頭至中段則保持原裝，僅更換了FGK的雙出排氣鼓。

CUSCO防傾桿能非常有效的抑制車身側(cè)傾。

后輪懸掛部分更換了CUSCO的可調(diào)拉桿，其具有輕量化及強(qiáng)化作用，對于后輪動(dòng)態(tài)控制有著顯著作用。AP Racing 7040對向大六活塞卡夾剎車力度非常足夠，但制動(dòng)線性一般。CUSCO Zero-1高低可調(diào)式避震。