寶馬E30的豐田“心” 引擎移植改裝案例

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 
發(fā)動機：
豐田2JZ-GTE發(fā)動機
CP 鍛造9.5:1活塞
Eagle 連桿
ACL 賽車軸承
ARP 螺栓
269 Power Division 凸輪
定制排氣歧管
BorgWarner EFR8374渦輪
TiAL 38mm 渦輪增壓泄壓閥2顆
300cc Bosch 噴油嘴

傳動系統(tǒng)：
寶馬E39 530D手動變速器
Tilton 雙片式離合器
改裝寶馬E34 540I后軸

懸架及制動：
Yellowspeed 避震
Yellowspeed 356毫米制動盤 
Yellowspeed 前8后6活塞卡鉗

外觀：
定制碳纖維寬體套件
寶馬M3 E30 C柱與行李箱
Work Meister 輪轂 前 18x9 后 18x12

內(nèi)部：
定制防滾架
Sparco 座椅
Takata 安全帶
Suvi Performance 踏板
短程換擋機構(gòu)

寶馬E30絕對算得上寶馬家族中的經(jīng)典車型。

其出色的外觀設(shè)計，以及當(dāng)年在賽事上取得的優(yōu)異成績使它成為一代經(jīng)典。

不過眼前這臺E30可非簡單的翻新而已，其更換了豐田的2JZ-GTE發(fā)動機，并進行了一系列的賽車化改裝，

這臺寶馬E30移植了被人們稱為直線之王豐田Supra所搭載的2JZ-GTE發(fā)動機。

外觀方面，車身大量使用定制碳纖維來降低總體質(zhì)量，質(zhì)量僅有1100kg。

寬體套件也使用碳纖維材質(zhì)進行打造，配合Yellowspeed 避震將重心拉至最低。

輪轂選用了Work Meister 輪轂。制動套件則來自Yellowspeed品牌。

動力方面，在2JZ-GTE發(fā)動機的基礎(chǔ)上進行一系列改裝，包括渦輪套件、鍛造活塞及連桿的改裝，進氣歧管的定制等等，使這臺瘋狂機器達到了674匹的驚人動力。

在白色定制防滾架的包裹下，Sparco 座椅和Takata 安全帶坐落其中。

至此，一臺暴力競速機器由此誕生。