夢幻轉(zhuǎn)子 重生馬自達(dá)RX-7改裝鑒賞

90年代，日本的跑車在美國掛起了一波性能狂潮。
有著“東瀛法拉利”之稱的本田NSX憑借著全鋁車身，具有VTEC技術(shù)的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為日本汽車工業(yè)書寫了濃重的一筆。
豐田Supra整體車身比例更加完美且符合跑車必備條件，擁有者無窮的改裝潛力，其狂暴的性能和超前的設(shè)計(jì)至今仍為車迷心中的圖騰。。
馬自達(dá)RX-7（1991年至2002年）是全世界第一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模量產(chǎn)跑車馬自達(dá)對(duì)于RX-7輕量化、高性能跑車的市場定位非常明確
三菱3000GT（1990年至2001年），前置四驅(qū)的布局、搭載代號(hào)為6G72的3.0升DOHC自然吸氣及雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和豐富的配置無疑是其最大亮點(diǎn)
當(dāng)然這其中也少不了GT-R,但由于GT-R為日產(chǎn)Skyline車系中的性能版，車系中除最強(qiáng)的GT-R之外還包括四門轎車等車型，所以GT-R并不算純種跑車，所以沒有劃入四大天王跑車中，但是GT-R也引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代的潮流。