狂暴“眼鏡蛇”出現(xiàn) 麻煩請讓開道路

上世紀(jì)六十年代，英國人謝爾比將福特生產(chǎn)的頂級V8發(fā)動機(jī)裝到了AC公司(英國的一家小公司)的眼鏡蛇跑車上，大獲成功。福特將AC公司買了下來，謝爾比也跟著為福特效力，一直致力于眼鏡蛇系列跑車的開發(fā)，包括在跑車歷史上引起巨大震撼的眼鏡蛇427超級跑車。
       作為六十年代野馬Shelby的現(xiàn)代詮釋，Shelby GT500采用的先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)了使當(dāng)初的Shelby GT500成為公路之王的強(qiáng)大性能。
       新款眼鏡蛇采用“barchetta” 結(jié)構(gòu)緊湊的車身(長396cm)，配備了6.4升V10發(fā)動機(jī)，造型簡單(沒有頂棚)、沒有娛樂操作板(甚至沒有收音機(jī))。它的主要設(shè)計者Richard Hutting這樣說：“排放是它自身特有的音樂。
       眼鏡蛇的線條輪廓十分鮮明。整個張開的前部就像一個通向機(jī)械部分的殼。前面通風(fēng)孔也是采用完全未裝飾過的散熱器防護(hù)柵，所以發(fā)動機(jī)和制動系一次能吸入大量空氣，然后通過前輪后側(cè)的排氣門排出氣體。在半隔斷的尾部設(shè)計了大量的后翼板造型。此外，將發(fā)動機(jī)置于車輪上方，幾乎不需要前懸(實際上所有的懸掛系統(tǒng)都比最初的眼鏡蛇的短)。相比之下，4米的超長軸距：事實上比毒蛇長2.54cm，這當(dāng)然增強(qiáng)了它的純種跑車形象。
改裝項目清單：
 V-FF 101 GALLERY鍛造輪轂
KW 避震
SCT冬菇頭
whipple機(jī)械增壓
katzkin真皮座椅
Eibach（艾巴赫）短彈簧
sikkens涂料噴漆
STETT中冷
美國powerbass音響
KOOKS全段排氣
前：Brembo剎車制動套件
后：R1 CONCEPTS制動套件
全車身碳纖維包圍