體驗(yàn)人車合一的快感 e90避震輪轂升級(jí)

如今滿大街隨處可見(jiàn)的f35和f30，但是有多少人還記得曾經(jīng)搭載著直六自吸，被稱作駕駛者之車的e90。直六的聲浪，無(wú)與倫比的線性輸出，曾經(jīng)擄獲了多少少男少女的心，面對(duì)如今的N20和采埃孚搭配的動(dòng)力總成，在性能上只能感嘆一句“廉頗老矣”。雖然在動(dòng)力上f30（f35）更占優(yōu)勢(shì)，但就操控來(lái)說(shuō)e90仍然是當(dāng)仁不讓，由于現(xiàn)在的寶馬偏向于舒適性與運(yùn)動(dòng)性的中間，懸掛調(diào)教相比于e90偏軟。e90是液壓助力轉(zhuǎn)向，雖然在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)消耗部分動(dòng)力，但原始的機(jī)械感會(huì)在你在切彎時(shí)給你滿滿的信心。圖片中的這臺(tái)e90在外觀上并未做過(guò)多的改裝，但在操控上讓這臺(tái)3系上了一個(gè)臺(tái)階，俗話說(shuō)“輪上一斤，車上五斤”，ssr雙片鍛造輪轂使得非簧載質(zhì)量大幅減少，不僅在操控上提升了，而且在動(dòng)力上也有所提升。運(yùn)動(dòng)避震降低了車身高度，配合輪轂使得整車非常養(yǎng)眼，運(yùn)動(dòng)避震的加入減少了過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。眼前這臺(tái)3系完美的向我們?cè)忈屃耸裁唇凶鲴{駛者之車。

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
SSR雙片鍛造輪轂